伺服電動缸 六自由度平臺 廠家直銷
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專業(yè)六自由平臺廠商告訴你國內(nèi)飛行模擬培訓行業(yè)的現(xiàn)狀
全動飛行模擬器(FFS,FullFlightSimulator)是一種用來訓練飛行員獲得、擴展和維持飛行技能的飛行訓練設備。運動系統(tǒng)是全動飛行模擬器的重要組成部分，它通過模擬計算機系統(tǒng)運行特定的飛行數(shù)據(jù)包，使運動平臺能夠根據(jù)真實飛機的各種姿態(tài)和速度，為訓練機提供真實的訓練環(huán)境。通常由模擬駕駛艙、運動系統(tǒng)、視覺系統(tǒng)、計算機系統(tǒng)和教員控制臺五部分組成。
全動飛行模擬器的六自由度運動系統(tǒng)提供了模擬器在空間x、y、z三個直角坐標軸方向的直線運動自由度(對應前后、左右、上下)和繞坐標軸的旋轉自由度(對應俯仰、滾動、偏航)。六自由度運動系統(tǒng)保證了單元訓練的真實性。運動系統(tǒng)的實現(xiàn)方式從最初的傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)到現(xiàn)在改善的電動系統(tǒng)和電液混合系統(tǒng)，達到了節(jié)能環(huán)保的目的。
飛行模擬設備對培訓駕駛員、降低設備損失風險、培養(yǎng)航空后備力量起著重要作用。由于中國航空運輸市場發(fā)展迅速，對飛行員的需求不斷增加，航空培訓市場作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，整體市場規(guī)模迅速增長。由于中國飛行培訓設備不足，航空公司經(jīng)常需要將飛行員送到國外進行培訓，這需要大量的人力物力。
國內(nèi)飛行模擬訓練行業(yè)現(xiàn)狀:
目前，我國民航飛行模擬器主要集中在各航空公司的飛行培訓中心或培訓公司、民航飛行學院、航空培訓公司等機構，但民航飛行模擬器的數(shù)量和培訓規(guī)模不能滿足國內(nèi)需要，需要不斷地進口飛行模擬器，或將飛行員送往國外進行培訓。
國內(nèi)缺乏完整準確的飛行數(shù)據(jù)包，由于民用飛機大多是進口的波音、空客飛機，所以國內(nèi)廠商不能完全獲取飛行數(shù)據(jù)，導致我國開發(fā)的飛行模擬器不能適應國外飛機，訓練效果有限，不能獲得國外適航管理機構的認證。
三、國內(nèi)開發(fā)廠家對飛行模擬器標準沒有明確認識，只是模仿，不熟悉規(guī)則和程序，相關標準在開發(fā)部門沒有得到充分重視。
飛行模擬器作為航空研究的重要設備，其主要功能是模擬真實的飛行場景，以驗證飛行的可靠性，保證飛行設備的安全。盡管以前國內(nèi)的飛行模擬訓練行業(yè)遠遠落后于國外，但隨著今年科技的發(fā)展，飛行模擬器及其運動系統(tǒng)所采用的技術也越來越豐富。特別是飛行模擬器中重要的運動系統(tǒng)部分，國內(nèi)也相繼出現(xiàn)了一批可靠的生產(chǎn)廠家，其中南京全控自主研發(fā)的全動飛行模擬器近期投入運行，備受關注，相信未來國內(nèi)的飛行模擬訓練行業(yè)會越來越好。
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